14日早上6點40分，重慶市渝中區的周小姐被一輛摩托車撞昏迷，路人撥打了120。奇怪的是，救護車都還沒到，卻開來了一輛殯儀車。（9月16日《河南商報》）

　　好端端的被人撞傷，肇事者還駕車逃逸，這已經夠倒霉的了，沒想到救人的救護車遲遲未到，殯儀館的殯儀車倒是先到了。這還不算，在患者已經被送往醫院進行救治的時候，又有兩輛殯儀車緊隨而至，一個勁地打聽“死了沒有”。
　　不管是迷信，還是心理作用，在市民受傷需要救治的時候，幾輛殯儀車跟在后面等著“攬活”，這事換了誰誰都接受不了。但殯儀車快過救護車，絕不代表殯儀車的敬業態度好過救護車，產生這種現象的根源在于其中的利害關系。
按照現在的急救制度，救護車一般分為兩種，一是醫院自己的救護車，它一般不參與直接搶救病人而主要用于病人轉院；二是120急救中心的救護車，外出搶救病人的，一般都是120急救中心的。而這種救護車，有公益性質，收費并不是很高，接到病人以后，也是按照“就近，救急，就病人意愿，就醫療條件”的原則把病人送到相關醫院。
　　這也就決定了，病人的后續治療，和120救護車并沒有直接的利益關系，所以才屢屢出現了救護車出診不積極的現象。但是殯儀館的殯儀車卻不同，處于事實壟斷地位的殯儀館，殯葬費用居高不下，多年來一直備受詬病。只要能夠拉回一個死者，就代表給殯儀館帶來一大筆收入，他們自然有動力。于是也就出現了殯儀車快過救護車，幾輛殯儀車跟在患者后面等活的怪現象。
要改變這種局面，除了需要救護車更積極一些，跑得過殯儀車以外，尤其需要殯儀館方面加強行業自律，提高職業操守，不能為了自身的利益而傷害當事人的感情，更不能為了自己多賺錢就盼著別人歸西。