隨著人們的生活水平的提高，消費者對于各種車型的接受度也隨之提高，跑車就有了生存空間。而一些汽車廠商也不失時機地推出了自己品牌下的跑車，在豐富消費者選擇的同時，我們不禁要問，這些車算得上跑車嗎？
　　那到底什么車型才算是跑車呢？在當今這么多車型中，什么樣的車型都有，我們如何分辨它是一款跑車呢，而跑車又分哪些款式呢？有人說看外形，一看特拉風，車子小，兩個門的、敞篷的就是跑車，或者是排氣量大、跑的快的車型叫做跑車，其實這都是屬于跑車的一個小范疇。跑車有幾種分類和定義，我們現在來一一解讀一下。
跑車分為三種，第一種是雙門轎跑車(Coupe)，它特指一種封閉車身、流線形后背的雙門轎車。它一般是普通轎車的跑車化變型車，外形與普通轎車極為相似。它與轎車的區別是雙門而非4門，它較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢，底盤一般與普通轎車共用。
第二種是敞篷跑車(Roadster)，是跑車的敞篷車型，車頂有軟篷與硬頂之分。敞篷跑車可讓人享受到與大自然融為一體的快感，是年輕跑車用戶的主體車型。其特征就是車身短小，只有兩個座位并且是敞篷，才能叫做敞篷跑車。
　　第三種就是超級跑車，超級跑車(Super Sport Car)的主要特征是：限量生產，只生產幾百輛或幾千輛，因此有時舊車比新車貴，它可以保值。并且價格高昂，是普通跑車的幾倍或幾十倍，而動力強勁，也是超級跑車的一個特征，譬如采用大排量發動機，像采用V8型、V10型甚至V12型的發動機。起步快，采用當時汽車領域頂尖技術，車身自重輕，一般采用碳纖維或輕質合金材料制作，還要外觀造型超前，這都是超級跑車最有代表性的特征。
　　超級跑車很容易理解，就不再這里過多說什么了，并且也太小眾了，屬于有錢人玩的。那我們就來看看什么是雙門跑車以及敞篷跑車，看看他們有什么不同，代表車型是什么，或者說兩者你更喜歡哪一種車型？
　　首先來看看Coupe車型，Coupe是來自于法語的coupé，是從couper演變而來，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。后來，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個，后排的兩個不經常使用。在上世紀50年代，敞篷跑車有時被稱為敞篷Coupe，但是從60年代開始，Coupe已經被專門用來表示固定頂棚的車型。
　　最具有代表性的Coupe車型就是寶馬集團的MINI車型了，在MINI車型中所有固定頂棚的車型都被稱為MINI Cooper車型，而這款MINI Cooper車型一直受到人們的喜愛，其造型時尚可愛，尤其受到女性消費者的追捧。

馬自達MX-5

馬自達MX-5的頂棚在收起之后并不會占用后備廂空間，這一點相比對手而言，優勢又提升了不少。不過唯一一點不足的，就是在頂棚關閉之后，需要手動將頂棚與前風擋扣合，這一點與軟頂設計的甲殼蟲相似。 MX-5在海外擁有不錯的口碑，具有馬自達獨有的操控和駕駛樂趣。這款目前全球銷量最大的雙座敞篷跑車，采用的是2.0L的排量，后輪驅動，配備6速手自一體變速器，50比50前后重量分配的底盤設計，高性能DMA方向盤換擋撥片，AAS主動適應式換擋系統。
　　而名爵TF跑車是MG歷史上的著名車型之一，也是典型的Roadster車型，兩門兩座敞篷車。它擁有高貴優雅的英倫造型、典雅清新的車身色調、以及對各處細節的精心布置，都充分體現出MG經典的設計理念。 名爵TF跑車采用16氣門1.8升N型合金發動機，最大135馬力，最高時速205KM，0到100公里加速時間8.2秒，采用頂級技術打造，設計和制造工藝均居世界一流水平。　　

名爵TF是MG汽車重點推出的一款來自英國的純正跑車，代表著世界級先進水平的高端產品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美車型評委會）將MGTF評選為最“漂亮的敞篷跑車”。 MG名爵系列中的TF跑車是首款中置后驅的真正跑車。作為一輛追求操控性能的專業跑車，采用了大量源自F1賽車的技術，無論是從外形、動力、懸掛系統及安全性上均達到很高的標準。
以上比較典型的Roadster車型。從以上舉出的代表車型來看，其實都叫跑車，但是里面的細分有時候就會給大家帶來無法分辨其車型的麻煩，但是通過一些車型的特征介紹，我們就不難分辨出Roadster車型或者是Coupe車型了。
不過除了剛剛介紹的跑車分類外，還有一種車型是比較難分辨的，就是現在各個廠商為了迎合市場推出的所謂轎跑車型。
　　轎跑車，顧名思義是轎車＋跑車，就是在轎車基礎上增添了一些跑車元素，或者是它在骨子里就是一部跑車，但套上了轎車的實用性的元素。不論誰填誰，但有一點可以肯定的是轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強調要善于奔跑、具有運動性，另一方面又不能丟掉轎車載人、實用的功能。 轎跑車的外形不會像純粹的跑車那樣太過夸張和眩目，而在車型設計本身，轎跑車為了突出它的運動化形象，往往車尾部分設計的要比三廂車短，更接近人們心目中“長車頭、短車尾”的跑車形態。而三廂四門掀背式設計的車型往往也是典型轎跑車的一個體現。
　　那如何界定它是不是轎跑車型呢，其實我們現在也很難分清這一類的車型。因為并沒有什么定義來界定這一類車型，都是汽車廠商自己宣傳出來的。最典型的轎跑車型就是馬自達睿翼掀背轎跑車型。

目前，國內豪華跑車Coupe市場一直被歐洲品牌所占據，韓國跑車一直得不到國內消費者的肯定，而勞恩斯酷派跑車的出現將有望改變這一格局，畢竟性價比要比那些歐美系的Coupe車型要高的多。
　　其實在Coupe車型市場中還有很多品牌的車型，剛剛所提到的車型就是比較普遍有代表性的車型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車型，下面介紹Roadster（敞篷車型）。這種車型是屬于兩座敞篷車型范疇，其特征就是車身短小，只有兩個座位并且是敞篷，才能稱為Roadster車型。
　　說到這個Roadster車型就不得不提到馬自達的MX-5車型，這款車型是典型的Roadster車型，它車身短小，且只有兩座并且還是敞篷。馬自達MX-5在世界各地擁有無數的擁護者以及俱樂部，它完善的性能表現更使它成為許多漂移族首選的入門車種。新一代車型并沒有延續使用上一代的那種織布頂棚，轉而使用了更實用的硬頂敞篷設計，精巧的頂棚只要12秒就能折起放進后備廂中，這個速度比許多軟頂敞篷車型還快。

從第一眼見到轎跑版睿翼，肯定會被其夸張的擾流板或尾翼所吸引。當然眾多車身細節的修改會不自覺地讓你品味出與普通三廂版的差別，而且睿翼轎跑車采用了掀背式的尾部造型設計。
睿翼轎跑的車身尺寸相對于同級別車來說略小一些，但比上一代馬6大一些。雖然名為轎跑，但它的動力系統并沒有改變，依舊是那款經典的MZR2.5L發動機，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能參數在同級車型中屬于中上等水平。
　　而大家對這種只換外表不換“心”的車型有沒有必要多花一些錢去購買呢，個人覺得還是看個人喜好，其實就是蘿卜青菜各有所愛的事情。現在轎跑車型的種類有很多，供消費者選擇的余地也很大，到底轎跑車這種現代汽車演變出來的車型能不能在汽車市場中生存，還是要看市場的需求。...................... 　　（稿件源自愛卡汽車）