一

　　車入隆回，夏日驕陽將我們熱烈歡送到一平如洗的邵懷高速公路上。我沿途欣賞了辣椒、生姜、大蒜“三辣之鄉”隆回縣廣闊的田野風光，與“稻浪”、“玉米林”、“大豆嶺”招過手，接著進入了“雪峰蜜桔”之鄉洞口縣。

　　10多分鐘后，眼前便出現了奇跡：一座座高山矗立，猶如一道道雄關阻攔高速公路的向前延伸。但高速公路竟如孫悟空般一次次坦然鉆進鐵扇公主的肚內。14座隧道迎接我們的踏青，我們穿梭于青山堅巖，只覺進入一座座冷庫，清氣撲來，暑氣全消，涼爽無限。

　　邵懷建設公司領導給我們介紹說，邵懷高速建設完成了2700多萬立方米的路基土石方，199座單幅累計長71.6公里的大、中、小橋梁，14座單洞累計長度30.25公里的隧道，橋梁隧道總長度達45公里，接近全線長度的三分之一。

　　最懸的還是雪峰山隧道。全長6.95公里的隧道以S型走向，將海拔1934米的雪峰天險攪了個夠。車入隧洞，清涼撲撲而至，我們來不及換幾個呼吸，轉眼便到了懷化市區。往常沿320國道上雪峰山老牛拉破車似，要蜿蜒攀爬2個小時的路程，在雪峰隧洞里幾分鐘便完成了。

　　到了懷化市區也就到了懷新高速的起點。橫貫93公里的山區，懷新高速全程只花了40多分鐘，中方縣、芷江縣、新晃縣“呼”的過去，就是貴州省界。徜徉于懷新高速，路基的舒展均衡、護坡的陡峭對稱、高架橋與隧道的鱗次櫛比都坦露無遺，使得高速公路的線條美、層次美與湘西的靈秀風景相映成趣，相得益彰。

　　一路走來，綠郁靜美的資江剛過，洶涌野悍的沉水即被推到車輪之下。而舞水卻以其纖柔細膩的手臂承接著高速滑過。

　　一路走來，兩條高速象一條條黑綢帶，系在高山之腰，掛在巖石之壁，藏在險谷之中，飄在樹梢之間，俯瞰綠地，仰望晴空，“險”象環生得好比在香港海洋公園坐過山車時的——爽。

　　一路走來，車輪與路面摩擦只發出輕微的“吁吁”聲，顯得那樣雅致、那樣富有韻律，使心境從險峻過渡到舒癢。我們盡情地欣賞著湘西風光，品嘗著山水起伏蕩漾的線性之美、視覺之美、靈泛之美。花果野香直沁七竅，小溪流淙清脆悅耳，青山黛綠盡收眼底，野鳥鳴啾沁人心肺。白云絮繞里，蘊含著苗、侗、瑤姑娘的倩影，吊腳土樓的原生靜美，牛羊豬狗的突突歡騰。

　　人在路上走，心在夢境游。彩虹掛天，白云氤氳，青山矗立，綠水縈繞，村寨點點，炊煙裊裊，桔柚垂垂，山歌聲聲，蟬鳴啁啁，兩條高速就象新添的兩筆濃墨重彩點綴其間，湘西儼然一幅巨大的絢麗的靈動的水彩畫。

　　啊，好一條邵懷高速，好一條懷新高速，感謝滬昆高速公路上手拉手的兩位兄弟，讓我們飽餐了公路的奇、險、秀、美，讓我們走入穿越湘西、承接湘黔兩省的交通里程碑。

　　二

　　走入邵懷、懷新高速，即走入古老的閉塞的厚重的忠勇的歷史文化。

　　邵陽、懷化古屬楚國，自古賴以資江、沉江、舞水等水路與外埠交通。雖為湘黔交通要塞，也是湘東、湘中通往云、貴兩省咽喉，但交通甚為落后，陸路交通主要是官府開辟并使用的一些驛道。兩地漢、苗、侗、瑤、滿等十幾個民族的百姓，千百年來被大山深鎖。湘西因此成為楚南蠻荒，邊遠自封的代名詞，據說新晃縣就是古夜郎國之域，成語“夜郎自大”典出于此。

　　1935年，因抗戰需要，國民政府急急地修通洞口至榆樹灣（今懷化幣）公路，1944年，通車至貴陽，完成了湘黔公路（即320國道）的修建。320國道雪峰山段共30公里，蜿蜒曲折，急彎陡坡，331道彎，122處險點，連續急彎、縱坡度大、下坡距離長、彎道半徑小，處處是重特大交通事故的“黑點”，500余起大小交通事故中的50個冤魂，整天在這段路上提醒人們不要闖“鬼門關”。但是，東西要相接、邵懷要相連，舍此其誰？

　　地雖偏荒，但是湖南人的騾子性格霸蠻血液卻滾滾流淌于湘西山民身上，高山秀水滋潤了湘西山民的堅毅、倔強和忠勇。尤其是近代以來，從這山道彎彎里蘊釀和走出了不少的忠勇之杰。

　　區區一個隆回縣就走出了“睜眼看世界”、力倡“師夷長技以制夷”

　　的思想巨匠魏源；走出了兩江總督魏光燾，魏回鄉為母丁憂時聽聞中日甲午戰發，倉促間便募集了寶慶子弟3000人號稱“武威軍”，直上遼東前線孤軍抗擊了日軍2萬精兵，立下赫赫戰功；走出了毛澤東的三位良師益友袁吉六、孫俍工、張干。

　　我們驚嘆于一個姓蔡的年輕人為了謀生計，120年前竟負篋斂笈，從邵陽市遠郊舉家遷往武岡縣山門大堤上，再遷往洞口縣山門鎮，蒸酒打豆腐開槽坊，含辛茹苦，每天兩頭見黑，終于培養出高舉“護國運動”旗幟、“捍衛共和之第一人”的民主革命家、軍事家蔡鍔；驚嘆于邵陽籍北京師大學生領袖匡互生在“五四”運動中言詞慷慨激昂，聲討賣國賊，使值勤警察感動得自動取下刺刀，退彈出膛，于是他為首沖進曹家大門，于是演出了火燒趙家樓壯烈一幕；驚嘆于會同、辰溪、麻陽等地，竟孕育了向警予、粟裕、滕代遠、劉曉等革命家，鳥不拉屎、兔不筑窩的湘西山區竟成了“革命家的搖籃”。

　　車至懷化市安江鎮，我們稍作休憩，便拐到距高速公路20公里的洪江鎮。漫步于邊遠古鎮，仰望著一座座明清古屋上的雕梁畫棟、飛檐走壁，撫摸著一堵堵斑剝厚重的青磚青石古墻，俯視著座座窨子屋上的片片青瓦，回味著小鎮歷史：雖處偏遠但為何青青河水泛起商船南來北往，使商賈云集，經貿繁榮，店鋪林立，燈紅酒綠，使桐油、絲綢、茶葉、瓷器通過洪江古城這個中轉站，遠銷世界各地，使古城一舉成為“小南京”——明末資本主義萌芽的“活化石”。

　　朋友，你知道千古絕句“一片冰心在玉壺”的出處嗎？它是晚唐詩人王昌齡由長安貶謫洪江鎮時，送客好友辛漸時所吟。登上小鎮芙蓉古樓，回憶著公元757年至766年，王昌齡被貶九年，寄住芙蓉樓時的情形，仿佛感覺詩人正酒醉竹叢，寄情山水，撫琴輕撥，吟賞煙霞；感覺詩人以詩為媒使苗漢媾和，使糊涂縣官變得聰明；感覺詩人在率民修路架橋連接外埠。

　　一座雪峰山，一座芷江城，足以使你撕心裂肺、歇斯底里。

　　1945年4月，侵華日軍窮兵黷武發動了一場以奪占芷江空軍基地，妄圖打通進攻大西南通道的攻略戰，名曰“湘西會戰”，也叫“雪峰山戰役”。

　　在邵陽、懷化周圍400多公里的戰線上，在廣袤的丘陵、山崗、河溪、溝谷、村莊上，布滿了日寇對百姓燒殺擄掠的血腥場面，同樣也涌現出中國軍民不屈不撓、奮勇殺敵的動人故事。

　　汽車在高速公路上走，我的心潮卻涌到風云歲月。66年前，僅在雪峰山東麓南麓就發動了——據武岡、綏寧要沖的梅口狙擊戰，綏寧武陽鎮的武陽大捷，茶山殲滅戰，馬頸骨殲滅戰，江口狙擊戰等等，這都是殲敵千人以上的戰斗。什么洞口縣高沙、隆回縣桃花坪呀，什么平江村、下清坪村、半江峰呀等等，這些小得不能再小的地名，偏僻得不能再偏僻的地方，可是，當年卻一齊涌到湘西會戰地圖上，被中、日雙方高級將領反復點點鑿鑿，而且師長以下官佐大都親臨實地指揮作戰。這是日寇投降前的窮兇極惡的最后的大肆掙扎，是中國軍民取得偉大勝利、國威軍威大揚的戰役，也是中華民族14年抗戰的偉大的句號。55天里，雙方集結了28萬兵力在此拼殺，留下了20232具尸首，有時整連整營甚至整團之人悉數戰死，還有8563位無辜百姓在自己家鄉流盡最后一滴血，其狀之猛烈慘烈，血流之成河可以想見。

　　人到湘西，如同繞不開邵懷高速、懷新高速一樣，繞不開芷江受降城。

　　芷江地處川滇要津、“黔楚咽喉”，抗戰時期為中國重要空軍基地，重要的后方軍事指揮中心，芷江機場為遠東盟軍第二大機場。1945年8月21日—23日，侵華日軍統帥部副總參謀長今井武夫少將代表岡村寧茨接受中國的受降令。

　　7月4日上午，我們一行走進受降坊。跨入門口那“血”字型南北向四柱三拱門式建筑，看到國民黨軍政要人的題詞，看到抗戰勝利受降紀念館里的實物圖片，耳旁就會響起“九·一八”槍聲、“七·七”炮聲、南京大屠殺的刀劍聲，血液頓時凝固起來。步入院中，映入眼簾的是一排黑色西式木結構平房，這是當年中美航空隊的俱樂部，也是受降會場。青天白日旗、孫中山先生畫像、當時的桌椅板凳，令人血涌心頭。

　　曲終人散已經66年，但是，當年日酋投降時的苦喪落寞，中國將軍們的神清氣爽，芷江城的載歌載舞，其情景之雄壯之熱烈之喜慶，至今歷歷在目。我不必贅述那些眾所周知的大場景，我只想強調一些細節：中國政府命令日寇前來受降時，對于其來員人數、飛行路線、飛行高度、機身裝飾、歇機時間地點等等，均做了詳細硬性規定，甚至對于受降日酋一舉一動都做了限制。接待日方人員，不論是將軍還是隨從，一律實行軍事化，八人一桌，四菜一湯，不準剩飯，既嚴肅又莊重，不失戰勝國的威嚴和大度。中國廚師既嚴守禮儀大度之邦的形象，又巧妙制造了一些諷刺詼諧的惡作劇，如在餃中包蟹餡（小王八），拼作癲蛤蟆想吃天鵝肉的烹飪圖案，使今井武夫哭笑不得。

　　在今井武夫一行下榻宿舍附近，中國軍民敲鑼打鼓，歡慶勝利，嚴斥戰犯，令今井武夫——這位“七?七”事變的策劃禍首之一汗流如注，面色慘白。此情此景與當初他們侵略鐵蹄長驅直入、殘踏泱泱華夏時的驕橫、兇殘、不可一世，簡直形成了天壤之別。

　　在芷江，在懷化，在整個湘西，你可以不知道當朝的地方長官是誰，但你不可以不知道陳納德。

　　尤其是上了年紀的人，別看他們不修邊幅、皺紋縱橫，但一說起這位飛虎隊司令就會津津樂道，眉飛色舞。

　　1940年，一個與中國沒有任何牽掛淵緣的美國人，在祖國四處控訴日寇侵華罪行。當時由于美日正做軍火生意，美國不敢得罪日本，他四處碰壁，有人甚至說他神經病。但他仍不氣餒，多次在海軍部、國防部、國務院呼吁，終于，他擬制的援華空軍計劃得到羅斯福總統的支持。

　　1943年，陳將軍率中美聯合空軍14航空隊、第23戰斗機大隊等進駐芷江機場，駕駛幾百架空中銀鷹，在華中廣袤的天空奮勇殺敵，并多次轟炸日本本島。但是，為了抗戰，切斷日軍交通，飛虎隊又不得不多次忍痛炸毀百姓艱難修建的少得可憐的鐵路、公路、橋梁，使本來偏僻閉塞的湘西更加偏僻閉塞。

　　1942年春，當陳納德在芷江機場檢查，發現機場跑道質量不過硬，影響“黑寡婦”偵察機飛行時，他感到非常懊惱，隨即質問空軍總站站長侯板倉這是什么原因將怎么處置，馬上命令并督促工程返工，還主動承擔了空軍對質量檢查不細不嚴的責任。

　　陳納德在湘西辦航校、修機場，訓練空軍，征戰四方，空軍在抗日戰場、在湘西會戰中大顯神威。可以說，湘西會戰之所以能阻敵于雪峰以南，驕橫日寇望芷江而興嘆。我認為，除了中美軍隊英勇精神和較高軍事素質，一靠堅固工事、二靠高質量的機場。

　　當陳納德依依不舍離華之際，他富有哲情他說：“我來中國，一種是愛國主義，援華等于援助我們自己；另一種是功利主義，借此機會在遠東戰場實驗了我的戰術理論。”我認為他血液里流淌的是偉大的國際主義精神，可以說，是陳納德將軍的英勇善戰、指揮有方、功績顯赫，使他彪炳中美歷史，尤其彪炳湘西歷史；同時，是湘西樸素的民風、靈山秀水滋潤了陳納德將軍。陳納德成全了湘西，湘西也成全了陳納德。

　　“湘西會戰”雖然取得了偉大的勝利，但是中國軍民也付出了慘重的代價，殉國將士也多達7737人，僅隆回、洞口、武岡、綏寧、淑浦五縣就被日寇殘殺8563人，受傷1175人，被強奸婦女1850人，經濟損失和精神損失更是難以估量。

　　我們在雪峰山隧道前駐足，咀嚼歷史，浮想聯翩。

　　日本祖先大多來自亞洲大陸，幾千年的磨礪，鑄造出大和民族中開拓、進取、堅毅、創新的移民文化，以及忠勇、義道、殘忍、偏執、視死如歸的武士道精神。但我始終不能明白的是，日本與中國為什么有這么深的民族仇恨，日本為什么自19世紀以來侵略、擴張、擄掠的魔爪總是對著中國，比如一個年輕日本兵可以對著中國的老婆婆獸性大發。

　　時至今日，日本依然將中國作為主要敵人進行防范，據說一家日資銀行在投資邵懷高速項目時，當了解到附近駐扎著中國國防力量時，馬上談虎色變，想打退堂鼓。幾經周折后他們改變了投資地段，所以邵懷高速的少數標段開工整整推遲了一年多時間。

　　在江口隧道前，我看見對面山上，一位老農上身赤裸，脊背黝黑發亮，他挑著一擔牛屎肥從三公里遠的村莊頂著烈日趕來，一步一步地從山腳艱難地爬到山腰，給他的貧瘠的責任地施肥。他的堅毅而無奈、勤勞而無助的刀斧般深刻的表情，他汗流浹背、隨時都會中暑虛脫的消瘦的身軀，正是湘西一帶百姓千百年的勞動縮影，這幅圖景在我的腦海已經痛苦、懊惱、無奈、酸楚地定格了幾十年。我的祖先就是這樣走過來的，我的孩提時代就是這樣度過的，我的眾多的父老鄉親至今還在過著這樣的生活。

　　據說江口鎮這個老農是個老鰥夫。看到他，我突然想起了三個老鰥夫。一個是我的同村鄉親呂應富，那神態那表情那身板仿佛與他如出一轍。應富極忠厚、極聰明、極隨和、極勤勞，沒文化，也極貧窮。

　　可就是因為貧窮，因為土改時我村為完成指標將他家只有8畝薄地的父親劃為地主，他成了“地主崽”，于是他終身娶不上媳婦每逢隊上一年兩次殺豬分肉時，他指名要分肥肉來“解決問題”。應富一輩子都沒走出大山，連縣城都沒去過。多年前村上漲洪水，他帶頭搶修木橋時，被洪水卷走，至死都沒碰過女人。

　　第二個鰥夫是城步南山牧場的。多年前，安徽農學院一位女專家來牧場支邊，她13歲的侄女正在牧場探親，7月的一個清晨，她被牧場美景所吸引，一路追逐著野花蝴蝶來到一個僻靜的山旮旯，被一個50歲的貧窮的鰥夫遇見。鰥夫被少女含苞欲放的青春所吸引，竟毫不猶豫地撲了上去，獸性發泄后被這位少女尋機報復狠狠咬了一口，鰥夫竟殘忍地殺了她。在法庭陳述時，這位文盲鰥夫竟說：“我不知道世界上還有法律這個東西。”交通閉塞而致貧窮，貧窮而致愚昧，愚昧而至兩條人命歸天。悲呼！

　　我是湘西紅丘陵山民的后代，我對這片土地愛得太深、看得也透，每每想起父老鄉親用辛勞的血汗換來的柑桔、西瓜、辣椒、紅薯等等，因為山路崎嶇交通閉塞運不出去只能眼巴巴看著大堆大堆的腐爛；每每想起一家農戶只能靠走幾十里山路，賣一頭豬掙100多元作為全家全年的開支；每每想起家鄉不少精壯男子因為貧窮要么成為鰥夫，要么與丑女人懶女人草草茍合湊合的情形；每每想起單身母親拖著瘦弱的身體起早貪黑、廢寢忘食地勞作，年紀輕輕就變成彎弓駝背的身影；每每想起自己身在交通部門卻不能改變故鄉交通面貌，面對他們迫切要求修路架橋的灼灼目光時，我的心在煎熬，在燃燒，在吶喊！

　　我想起的第三個鰥夫是我在廣東惠州大亞灣辦報紙時認識的，同樣是鰥夫，同樣沒有文化，可他等來了希望。在他48歲時，他走上了開發致富高速，也就是他所在村被劃為國家級經濟技術開發區，他大把大把地領到征地補償款時，他掙脫了幾十年的光棍帽子，志得意滿地娶回一個漂亮姑娘。

　　我覺得，大亞灣由偏遠窮地而成開發區富庶地，根本原因是在此發現了天然無風深水港。亞洲“四小龍”現象，以及東亞、南亞、澳洲等地開發成功的歷史反復證明：除了社會制度，哪一個不是靠艦船載來了域外文明成果以資學習借鑒，哪一個不是靠交通航運改變了自己的命運呢？人類社會發展史反復證明：

　　交通如同血脈，血脈活則全身活，交通活則滿盤活，交通死則滿盤死。

　　撫今追昔，我激奮之情不能自已，我分明感覺到在“雪峰山戰役”中殉國勇士的萬千英靈，被日寇殺戮、擄掠、奸害的無辜百姓的萬千冤魂，是應富們至死都未碰過女人死不瞑目的屈魂，王昌齡、魏源、蔡鍔以及湘西籍革命領袖的英魂，至今還回蕩于雪峰山麓，回蕩于湘西山區，匯聚成一個特強音：改善交通，造福湘西，振興中華。